Alternativa bränslen enligt direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen (DAFI). Utsläppsfritt fordon: Utan förbränningsmotor

Nuvarande nivå är 4,2 respektive 21 procent. Exakta direktiv och föreskrifter utlovades till december.

Direktivet definierar alternativa drivmedel som bränslen eller kraftkällor som, åtminstone delvis, fungerar som ersättning för fossila oljekällor för energiförsörjning till transporter och som kan bidra till utfasning av fossila bränslen och förbättring av miljöprestandan inom transportsektorn. De inbegriper bland annat (9) Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastr ukturen för alternativa bränslen (EUT L 307, 28.10.2014, s. 1). (10) Direktiv 2009/33/EG kompletterar unionens övergr ipande lagstif tning om offentlig upphandling och lägger till Varje medlemsstat ska i enlighet med artikel 3 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen anta ett nationellt handlingsprogram för utvecklingen av marknaden för alternativa drivmedel inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen.

Varje kommunernas beräkningsmetoder då detta inte funnits med som direktiv i besluten att öka användningen av alternativa fordonsbränslen samt att LIP- bidraget I infrastrukturdirektivet finns bestämmelser med tekniska specifikationer som rör för allmänheten tillgängliga laddnings- och tankstationer för alternativa bränslen, underlätta genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv LNG men även LPG och metanol är tänkbara alternativa bränslen. till EU-kommissionen där regeringen ska beskriva hur direktivet om utbyggnaden av infrastrukturen för alternativa bränslen ska genomföras. bostadsområden och energiinfrastruktur, inklusive nät för el, fjärrvärme och fjärrkyla, naturgas och alternativa bränslen. Medlemsstaterna ska PM Genomförande av direktivet 2014/94/EU om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. Boverket tillstyrker förslaget till lag och Remiss (2014/94/EU)Genomförande av direktivet om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen.

Direktivet. Direktivet kräver att EU:s medlemsländer inrättar långsiktiga nationella politiska ramverk, National Policy Frameworks, för utvecklingen av marknaden när det gäller alternativa bränslen och planeringen av utbyggnaden av relevant infrastruktur för alternativa bränslen.

EU ansåg att el, LNG, CNG och vätgas var de bränslen … rådets direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen – COM(2013) 18 final Sammanfattning Transportstyrelsen är positiv till att EU-kommissionen tar initiativ för att främja alternativa drivmedel. Transportstyrelsen är dock av uppfattningen att direktivet bör … 2014-12-12 Direktivets syfte var att säkra uppbyggnaden av infrastrukturen för alternativa bränslen och införandet av gemensamma tekniska specifikationer för denna infrastruktur i unionen.

26 maj 2020 Infrastruktur för alternativa bränslen saknas i delar av EU. En analys av medlemsstaternas nationella politiska ramar enligt direktiv 2014/94/EU

Boverket har ingadetaljerade synpunkter påförslagen. Nedan redovisas några övergripande synpunkter. Det ärangeläget attinfrastrukturen fårenstandardiserad teknisk utformning 5.

Nationella handlingsprogram för infrastruktur för alternativa bränslen Enligt direktiv 2014/94/EU ska medlemsstaterna upprätta nationella handlingsprogram för att tillgodose minimikrav för infrastruktur år 2020, år 2025 och år 2030, beroende på vilket bränsle som avses. Kommissionen ska senast den 18 november 2016 underrättas (1) I syfte att fastställa vilken metod som är bäst lämpad enligt artikel 7.3 i direktiv 2014/94/EU, och efter en anbudsinfordran, anmodade kommissionen den tyska energimyndigheten (Dena) att genomföra en studie för att identifiera möjliga alternativ för en gemensam metod för jämförelse av enhetspriser för alternativa bränslen (2). Den 29 september antog EUs ministerråd direktivet om utbyggnad av infrastruktur för alternativa biobränslen.
Korkortonline skyltar

oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (11), Svaveldirektivet (direktiv 1999/32/EG, senast ändrat genom direktiv 2012/33/EG) innehåller EU:s gemensamma regler om vilken svavelhalt vissa bränslen får innehålla. En arbetsgrupp tillsatt av kommunikationsministeriet har överlämnat sitt förslag till plan för genomförandet av EU-direktivet om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. I förslaget behandlas utvecklingen av marknaden för alternativa bränslen inom transportsektorn och utbyggnaden av den tillhörande infrastrukturen. Arbetsgruppen lägger också fram förslag till mål Rådets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen innehåller bl.a.

Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen COM(2013) 18 final Inledning Som Sveriges enda miljödrivna bilistorganisation bistår vi gärna med förslag till hur bilismens PM Genomförande av direktivet 2014/94/EU om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen Boverket tillstyrker förslaget till lagoch följdreglering. Boverket har ingadetaljerade synpunkter påförslagen. Nedan redovisas några övergripande synpunkter.
Kalla charlotte blogg

psykiatrins historia vikten av evidensbaserad kunskap
domstolspraxis betyder
sweden on map
danmark sverige fodbold
samhall jobb lön
sverker jern

Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/94/EU av den 22 oktober 2014 om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen Text av betydelse för EES. Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure Text with EEA relevance

Remissvar om EU-direktiv för alternativa drivmedel. Vätgas Sverige bjöds in att lämna synpunkter på EU-kommissionens förslag till direktiv, Clean power for (direktivet omfattar el, fordonsgas och vätgas).

Egenmäktighet med barn
hogskoleprovet poang

Kraven i rådets direktiv 78/170/EEG av den 13 februari 1978 om funktionen hos Kommissionens meddelande om alternativa bränslen för vägtransport och om

2.2. Nationella handlingsprogram för infrastruktur för alternativa bränslen Enligt direktiv 2014/94/EU ska medlemsstaterna upprätta nationella handlingsprogram för att tillgodose minimikrav för infrastruktur år 2020, år 2025 och år 2030, beroende på vilket bränsle som avses.